Renault 5 Turbo – 1982 – Gr.4 – Gustavo Farias

Dieser Renault war ursprünglich eine reine Straßenversion, die 2007 mit viel Mühe zur vollen Gruppe 4 umgebaut wurde, um damit bei Bestzeit-Rallyes zu fahren. In ganz Europa wurden originale Renault Sport Teile gesucht und eingebaut. Auch das Chassis wurde nach den Angaben von Renault Sport verstärkt, und zwar die Schotter Spezifikation. Im Jahr 2021 folgte eine komplette Restauration, wo dann nur noch die alten Teile wie nach der Homologation eingebaut wurden. Gustavo und Michaela haben sich entscheiden die Version des WM-Laufs an der Elfenbeinküste von 1982 nachzubauen, weil dort eine Schotterversion des R 5 Turbos fuhr, so wie ihrer heute ist.

Nach dem Debüt im Jahre 1980 suchte sich Renault einige Rallyes aus dem 1981er Kalender und gewann im Januar gleich die Rallye Monte Carlo mit Jean Ragnotti und Beifahrer Jean Marc Andrie. Es stellte sich aber schnell heraus, dass das kleine Auto für Schotter Rallyes zu wenig Federweg hatte und zu nervös war und seine Stärke auf Asphaltstrecken lag. Trotzdem wurde Jean Ragnotti bei der RAC-Rallye 1981 immerhin fünfter. 1982 gewann er die Tour de Corse und zum Ende des Jahres versuchte sich der R 5 Turbo sogar mit Jean Ragnotti und Bruno Saby an der Rallye Elfenbeinküste. Ragnotti schied dort durch einen Unfall aus und Saby wurde schöner vierter im Gesamt, wenn auch mit neun Stunden Rückstand.

This Renault was originally a pure road version, which was converted into a full Group 4 car in 2007 with a lot of effort in order to compete in competition events. Original Renault Sport parts were sought and installed throughout Europe. The chassis was also reinforced according to Renault Sport specifications, namely the gravel specification. In 2021, a complete restoration followed, where only the old parts were installed as per the homologation. Gustavo and Michaela decided to recreate the version from the 1982 World Championship event in the Ivory Coast, because a gravel version of the R 5 Turbo like theirs was used there.

After its debut in 1980, Renault selected a few rallies from the 1981 calendar and won the Monte Carlo Rally in January with Jean Ragnotti and co-driver Jean Marc Andrie. However, it quickly became apparent that the small car had too little suspension travel and was too nervous for gravel rallies, and that its strength lay on asphalt tracks. Nevertheless, Jean Ragnotti still managed to finish fifth in the 1981 RAC Rally. In 1982, he won the Tour de Corse and, at the end of the year, the R 5 Turbo even competed in the Ivory Coast Rally with Jean Ragnotti and Bruno Saby. Ragnotti was forced to retire due to an accident and Saby finished a respectable fourth overall, albeit nine hours behind the winner.   

Cette Renault était à l’origine une version purement routière, qui a été transformée en 2007 en une voiture de groupe 4 à part entière, au prix de nombreux efforts, afin de pouvoir participer à des compétitions. Des pièces d’origine Renault Sport ont été recherchées et installées dans toute l’Europe. Le châssis a également été renforcé selon les spécifications de Renault Sport, à savoir les spécifications pour la terre. En 2021, une restauration complète a été effectuée, au cours de laquelle seules les anciennes pièces ont été installées, conformément à l’homologation. Gustavo et Michaela ont décidé de recréer la version du championnat du monde 1982 en Côte d’Ivoire, car une version gravel de la R 5 Turbo comme la leur y avait été utilisée.

Après ses débuts en 1980, Renault a sélectionné quelques rallyes du calendrier 1981 et a remporté le Rallye de Monte-Carlo en janvier avec Jean Ragnotti et son copilote Jean Marc Andrie. Cependant, il est rapidement apparu que la petite voiture avait un débattement de suspension trop faible et était trop nerveuse pour les rallyes sur gravier, et que sa force résidait sur les pistes asphaltées. Jean Ragnotti réussit néanmoins à terminer cinquième du RAC Rally 1981. En 1982, il remporte le Tour de Corse et, à la fin de l’année, la R 5 Turbo tente même sa chance au Rallye de Côte d’Ivoire avec Jean Ragnotti et Bruno Saby. Ragnotti abandonne à la suite d’un accident et Saby termine à une belle quatrième place au classement général, même s’il accuse un retard de neuf heures.