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Heute: Peter van der Putten, Niederlande
Die Firma Autosport Veghel in den Niederlanden baute diesen Nachbau des Audi Quattro S1 E2. ER fuhr schon beim Eifel Rallye Festival in den Farben von Bobby Unser beim Bergrennen Pikes Peak in den USA 1986. Für 2023 bekam er wieder die üblichen HB-Farben von Audi Sport.
Gestern: Stig Blomqvist/Björn Cederberg, 1000 Seen Rallye 1985
Der Weltmeister von 1984 war Stig Blomqvist und er blieb natürlich für die Saison 1985 bei Audi und fuhr bis Juli den Sport Quattro S1 und dann den neuen S1E2 mit den Flügeln. Ein Ausfall in Argentinien und ein zweiter Platz in Finnland bei der 1000 Seen Rallye waren eher eine magere Ausbeute für Stig im E2, brachten aber immerhin noch den Vize-Weltmeistertitel. Für 1986 wechselte Stig dann zu Ford.
Today: Peter van der Putten, Netherlands
Autosport Veghel in the Netherlands built this copy of the Audi Quattro S1 E2. Some time ago it took part at the Eifel Rally Festival in Bobby Unser’s colours of the Pikes Peak hill climb in the USA in 1986. For 2023 it got the usual HB colours from Audi Sport again.
Yesterday: Stig Blomqvist/Björn Cederberg, 1000 Lakes Rally 1985
The 1984 world champion was Stig Blomqvist, who naturally stayed with Audi for the 1985 season, driving the Sport Quattro S1 until July and then the new S1E2 with wings. A retirement in Argentina and second place in Finland at the 1000 Lakes Rally were rather meagre results for Stig in the E2 but at least secured him the runner-up spot in the world championship. Stig then moved to Ford for 1986.
Aujourd’hui : Peter van der Putten, Pays-Bas
Autosport Veghel, aux Pays-Bas, a construit cette réplique de l’Audi Quattro S1 E2. Il y a quelque temps, elle a participé à l’Eifel Rally Festival aux couleurs de Bobby Unser lors de la course de côte de Pikes Peak aux États-Unis en 1986. Pour 2023, elle a retrouvé les couleurs habituelles de HB fournies par Audi Sport.
Hier : Stig Blomqvist/Björn Cederberg, Rallye des 1000 lacs 1985
Le champion du monde 1984 était Stig Blomqvist, qui est bien sûr resté chez Audi pour la saison 1985. Il a piloté la Sport Quattro S1 jusqu’en juillet, puis la nouvelle S1E2 avec ses ailes. Un abandon en Argentine et une deuxième place en Finlande lors du Rallye des 1000 lacs ont constitué un maigre bilan pour Stig au volant de la E2, mais lui ont tout de même valu le titre de vice-champion du monde. En 1986, Stig est passé chez Ford.
