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Heute: Victor Lopes, Portugal
Basierend auf einem Lancia Delta 16V, der seine eigene Geschichte in der spanischen Rallye-Meisterschaft hatte, gelangte dieses Modell 2017 in die Hände von Vitor Lopes. Nach einer umfassenden Restaurierung, bei der jedes Detail berücksichtigt wurde, wurde aus dem Integrale eine originalgetreue Kopie des legendären Werkswagens von Didier Auriol.
Gestern: Didier Auriol/Bernard Occelli, Tour de Corse 1990
Für die Tour de Corse 1990 baute Lancia die bis dahin beste Variante des Delta 16V und Didier Auriol und Bernard Occelli schafften es Carlos Sainz im Ziel mit nur 36 Sekunden auf zwei zu verdrängen.
Today: Victor Lopes, Portugal
Based on a Lancia Delta 16V that had its own history in the Spanish Rally Championship, this model came into Vitor Lopes’ hands in 2017. After an extensive restoration, detail by detail, the all the work brought the car to its final goal: a faithful copy of the legendary factory car driven by Didier Auriol.
Yesterday: Didier Auriol/Bernard Occelli, Tour de Corse 1990
For the 1990 Tour de Corse, Lancia built the best version of the Delta 16V to date and Didier Auriol and Bernard Occelli managed to beat Carlos Sainz to second place by just 36 seconds.
Aujourd’hui : Victor Lopes, Portugal
Basé sur une Lancia Delta 16V qui a fait ses preuves dans le championnat espagnol des rallyes, ce modèle est arrivé entre les mains de Vitor Lopes en 2017. Après une restauration complète, où chaque détail a été pris en compte, l’Integrale est devenue une copie fidèle de la voiture d’usine légendaire conduite par Didier Auriol.
Hier : Didier Auriol/Bernard Occelli, Tour de Corse 1990
Pour le Tour de Corse 1990, Lancia a construit la meilleure variante de la Delta 16V à ce jour et Didier Auriol et Bernard Occelli ont réussi à devancer Carlos Sainz à l’arrivée pour seulement 36 secondes.
