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Heute: David Bonning/Paul Sandford, Großbritannien
Dieser Ford Escort RS WRC wurde auf einer neuen Karosse aufgebaut mit einer Menge Gruppe A-Teile, die zur Verfügung standen. David entschied diesem Ford die Repsol Lackierung von Carlos Sainz aus dem Jahre 1997 zu geben.
Gestern: Carlos Sainz/Luis Moya, Rallye Monte Carlo 1997
Nach zwei Jahren bei Subaru wechselte Carlos Sainz für das Jahr 1996 zu Ford und fuhr den Gruppe A-Escort. Rechtzeitig zur Rallye Monte-Carlo 1997 war der Escort WRC fertig und Carlos fuhr ihn gleich auf einen schönen zweiten Platz. Im Laufe der Saison sollten drei weitere zweite Plätze folgen und dazu noch Siege bei der Akropolis und Indonesien Rallye. Am Ende des Jahres 1997 war er dritter in der Weltmeisterschaft und wechselte dann für 1998 zu Toyota.
Today: David Bonning/Paul Sandford, Great Britain
This Ford Escort RS WRC was built using a new body shell with a lot of Group A parts that were available. David decided to give this Ford the Repsol livery of Carlos Sainz from 1997.
Yesterday: Carlos Sainz/Luis Moya, Rally Monte Carlo 1997
After two years with Subaru, Carlos Sainz changed to Ford for 1996 and drove the Group A Escort. The Escort WRC was ready in time for the 1997 Monte-Carlo Rally and Carlos immediately drove it to a fine second place on that event. Three more second places were to follow in the course of the season, as well as victories at the Acropolis and Indonesia Rally. At the end of 1997 he was third in the world championship and then switched to Toyota for 1998.
Aujourd’hui : David Bonning/Paul Sandford, Grande-Bretagne
Cette Ford Escort RS WRC a été construite à partir d’une nouvelle carrosserie et de nombreuses pièces du Groupe A qui étaient disponibles. David a décidé de donner à cette Ford la livrée Repsol de Carlos Sainz de 1997.
Hier : Carlos Sainz/Luis Moya, Rallye Monte Carlo 1997
Après deux années passées chez Subaru, Carlos Sainz est passé chez Ford en 1996 et a piloté l’Escort du Groupe A. L’Escort WRC était prête pour le Rallye Monte-Carlo. L’Escort WRC était prête à temps pour le Rallye Monte-Carlo 1997 et Carlos l’a immédiatement pilotée pour obtenir une belle deuxième place lors de cette épreuve. Trois autres deuxièmes places allaient suivre au cours de la saison, ainsi que des victoires à l’Acropole et au Rallye d’Indonésie. À la fin de l’année 1997, il était troisième du championnat du monde et a ensuite changé de voiture pour Toyota en 1998.
