1979 unterstützte Ford das aufstrebende Talent Henri Toivonen beim Kampf um die britische Meisterschaft. Peter Clarke Autos setzte den Escort RS1800 ein und gab ihm für die RAC 1979 ein neues Auto. Anschließend wurde der Ford an Jeff Churchill verkauft, der ihn an Patrick Snijers (1981) und Robert Droogmans (1982 und 1983) vermietete. Droogmans gewann damit 1983 die Bianchi Rallye und wurde Zweiter in der Belgischen Meisterschaft.
Nach der Saison 1983 wurde dieser Mk2 Escort an einen Privatfahrer verkauft, der das Auto eine Zeit lang einsetzte und dann 17 Jahre lang lagerte. Christophe Jacob entdeckte das Auto 2003 und versetzte es zurück in seinen Originalzustand aus der Belgischen Meisterschaft 1982/1983. Es bleib in Belgien bis es Jiri im Jahre 2014 übernahm.
In 1979, Ford supported a programme for young talent Henri Toivonen in the British Championship. Peter Clarke Autos built for him a brand new car to contest the RAC of 1979. Later the car was acquired by Jeff Churchill and successfully hired by Patrick Snijers (1981) and Robert Droogmans 1982/1983. The latter won the Bianchi Rally in 1983 with this car and was runner up in the Belgian Championship that year.
After the 1983 season, this Mk2 Escort went to a private owner who drove it for a couple of years before storing it for 17 years. Discovered by Christophe Jacob in 2003, the car has been restored to the exact specifications of the Belgian Championship of 1982/1983. It stayed in Belgium until 2014 when Jiri took it to the Czech Republic.
En 1979, Ford a soutenu un programme pour les jeunes talents Henri Toivonen dans le championnat britannique. Peter Clarke Autos a construit pour lui une toute nouvelle voiture pour participer au RAC de 1979. Plus tard, la voiture a été acquise par Jeff Churchill et menée avec succès par Patrick Snijers (1981) et Robert Droogmans 1982/1983. Ce dernier a remporté le Rallye Bianchi en 1983 avec cette voiture et a été finaliste dans le Championnat de Belgique cette année là.
Après la saison 1983, cette Escort Mk2 est allé à un propriétaire privé qui l’a conduit pendant quelques années avant de la ranger pendant 17 ans. Découverte par Christophe Jacob en 2003, la voiture a été restaurée selon les spécifications exactes du Championnat de Belgique de 1982/1983. Il est resté en Belgique jusqu’en 2014 lorsque Jiri qu’il a fallu pour la République tchèque .
