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Heute: Erich Müller/Stefan Zabernig, Österreich
Erich Müller war schon immer ein großer Fan der Rallyegeschichte von Peugeot. Seine Sammlung begann mit dem Nachbau eines 205 T16 E2, später lernte er dann auch Marcus Grönholm persönlich kennen. Das nächste Ziel konnte daher nur ein Grönholm-Auto sein und als einer der 206 WRC des Finnen angeboten wurde, schlug Erich Müller zu. Weil Erich aber auch Panizzi-Fan ist, war der Dritte im Bunde schnell gefunden und das eher seltene 99er-Panizzi-Auto im Löwendesign (Chassis #7) stand dann auch schnell in seiner Garage.
Gestern: Gilles Panizzi/Hervé Panizzi, Rallye Finnland 1999
Peugeot kehrte 1999 in die Rallye-WM zurück und die brandneuen 206 WRC trugen zu Beginn das Löwendesign in Blau auf weißem Grund. Bei der Rallye Finnland 1999 wurde Gilles Panizzi in diesem 206 WRC (Chassis #7) nur 33., nachdem er durch einen defekten Turbolader-Sensor 20 Minuten verloren hatte. Danach fuhr Marcus Grönholm diesen 206 WRC bei der Rallye Australien auf Platz fünf, ehe er nach Österreich ging und von Achim Mörtl in der Staatsmeisterschaft bewegt wurde.
Today: Erich Müller/Stefan Zabernig, Austria
Erich Müller had always been a big fan of Peugeot’s rally history. He started his collection with a self-made copy of a 205 T16 E2, later he also got to know Marcus Grönholm. Therefore, the next Peugeot rally car had to be a Grönholm car. When one of the cars of the former World Champion was on offer, Erich Müller did not hesitate and bought the original car from Rally Argentina in 2000. As he is also a Panizzi fan, third in line was a Peugeot of Herve and Gilles. This is one of the first 206 WRCs ever built, it was first rallied in 1999 in the rare lion design.
Yesterday: Gilles Panizzi/Hervé Panizzi, Rally Finland 1999
When Peugeot returned to WRC rallying in 1999, the brand-new 206 WRC was painted in white with blue lions all over it. In this livery, chassis #7 was driven by Gilles Panizzi on the 1999 Rally Finland but it was not a successful event for the French team. Panizzi lost twenty minutes due to a broken turbo sensor and only finished 33rd overall. Its next event was Rally Australia where it came fifth overall in the hands of Marcus Grönholm. One year later, the car appeared in Austrian for the first time where it was driven by Achim Mörtl.
Aujourd’hui : Erich Müller/Stefan Zabernig, Autriche
Erich Müller a toujours été un grand fan de l’histoire des rallyes Peugeot. Il a commencé sa collection avec une copie « home-made » d’une 205 T16 E2, plus tard, il a également rencontré Marcus Grönholm. De ce fait, la prochaine voiture de rallyes Peugeot devait être une voiture de Grönholm. Quand une des voitures de l’ancien champion du monde a été en vente, Erich Müller n’a pas hésité et a acheté la voiture originale du Rallye d’Argentine 2000. Comme il était également fan de Panizzi, la troisième fut une Peugeot d’Hervé et Gilles. C’est l’une des premières 206 WRC jamais construites, elle a d’abord fait des rallyes en 1999 avec rares couleurs du lion.
Hier : Gilles Panizzi/Hervé Panizzi, Rallye de Finlande 1999
Lorsque Peugeot a retrouvé le WRC en 1999, la toute nouvelle 206 WRC a été peinte en blanc avec des lions bleus. Dans cette livrée, le châssis # 7 a été piloté par Gilles Panizzi au Rallye de Finlande 1999, mais cela n’a pas été un événement réussi pour l’équipe française. Panizzi a perdu vingt minutes en raison d’un capteur turbo cassé et n’a terminé qu’au 33ème rang. Son prochain événement a été le Rally d’Australie, où elle termina cinquième au général aux mains de Marcus Grönholm. Un an plus tard, la voiture est apparue en Autriche pour la première fois où elle a été conduite par Achim Mörtl.
