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Heute: Mike Dunnion/Seamus Hannigan, Irland/Australien
Diese Chevette ist eines der letzten beiden Werksautos die 1979/1980 von Bill Blydenstein in Shepreth gebaut wurden. Vor dem Start der 1981er-Saison wurde das Auto an das irische „Dealer Team Vauxhall“ ausgeliefert und auf der grünen Insel von Ger Buckley eingesetzt, der damit fünf Siege errang. Für die Jahre 1982 und 1983 übernahm Demi Fitzgerald die Chevette, ließ sie unter dem Kennzeichen 666 NPI zu und fuhr weitere neun Siege in Irland ein. Es folgten weitere Rallyes mit Pat Murphy am Steuer, ehe Mike Dunnion den Vauxhall 1987 übernahm und so lange fuhr, bis die internationale Homologation auslief. Danach wurde die Chevette erst einmal abgestellt. Erst knapp 20 Jahre später feierte der Wagen sein Comeback beim Circuit Déjà Vu in Killarney. Dem ging eine Komplettrestauration voraus, in dessen Zuge die Chevette in den Gruppe-B-Stand zurückversetzt wurde und seine ursprüngliche schwarze Lackierung verpasst bekam. Dann für 2019 wechselte Mike Dunnion nochmals die Lackierung, zu der der ersten Chevette HSR die je eine Rallye fuhr, die West Cork Rallye in Irland bei der Jimmy McRae zweiter wurde.
Damals: Jimmy McRae/Frank Main, West Cork Rallye 1980
Für 1980 baute Vauxhall eine verbesserte Chevette die jetzt 2300HSR hieß. Sie hatte breite und kantige Kotflügel zur Aufnahme von breiteren Reifen, ein neues Getriebe und eine bessere Hinterachse. Der erste Einsatz, sozusagen der erste Test, bevor es auf internationales Terrain ging, war die West Cork Rallye in Irland, wo Jimmy McRae zweiter im Gesamt wurde.
Today: Mike Dunnion/Seamus Hannigan, Ireland/Australia
This is one of the last two works Chevettes built by Bill Blydenstein at Shepreth during 1979/1980. It was delivered to Dealer Team Vauxhall Ireland and Ger Buckley ahead of the 1981 season who won five rallies in Ireland with. Then it was driven by Demi Fitzgerald who registered it as 666 NPI and won another nine Irish events in 1982 and 1983. Later it was rallied by Pat Murphy from Killarney. Mike Dunnion acquired it around 1987 and used it on a few events before it ran out of international homologation and went into storage. A rally called Circuit Déjà Vu in Killarney 2016 was its first public reappearance in 20 years, after a full restoration to its original Group B specification and original black colour. Then for 2019 Mike Dunnion again changed the livery to that of the first Chevette HSR to ever drive a rally, the West Cork Rally in Ireland where Jimmy McRae was second.
Yesterday: Jimmy McRae/Frank Main, West Cork Rally 1980
For 1980 Vauxhall built an improved Chevette which was now called 2300HSR. It had wide and angular fenders to accommodate wider tyres, a new gearbox and a better rear axle. The first rally, so to speak the first test before going on international terrain, was the West Cork Rally in Ireland, where Jimmy McRae finished second overall.
Aujourd’hui : Mike Dunnion/Seamus Hannigan, Irlande/Australie
C’est l’une des deux dernières Chevettes d’usine construites par Bill Blydenstein à Shepreth pendant les années 1979/80. Elles ont été livrée au Dealer Team Vauxhall Ireland et à Ger Buckley avant la saison 1981 saison au cours de laquelle il a remporté cinq rallyes en Irlande à son volant. Ensuite, elle a été conduite par Demi Fitzgerald qui l’a immatriculée 666 NPI et qui a remporté neuf autres événements Irlandais en 1982 et 1983. Plus tard, elle a été utilisée en rallyes par Pat Murphy de Killarney. Mike Dunnion l’a achetée vers 1987 et l’a utilisée sur quelques événements avant que son soit échouée et qu’elle soit entreposée. Un rallye appelé Circuit Déjà Vu à Killarney en 2016 a été sa première réapparition publique en 20 ans, après une restauration complète à ses spécifications originales du groupe B et sa couleur noire originale. Puis, en 2019, Mike Dunnion changea de nouveau la livrée pour celle de la première Chevette HSR à avoir jamais piloté un rallye, le West Cork Rally en Irlande où Jimmy McRae était deuxième.
Hier : Jimmy McRae/Frank Main, West Cork Rallye 1980
En 1980, Vauxhall construisit une Chevette améliorée désormais dénommée 2300HSR. Elle avait des ailes larges et angulaires pour accueillir des pneus plus larges, une nouvelle boîte de vitesses et un meilleur essieu arrière. Le premier rallye, et pour ainsi dire le premier test avant de partir sur le terrain international, a été le West Cork Rally en Irlande, où Jimmy McRae termina deuxième au classement général.
