Um das hübsche 311er Coupé international als sportliches Fahrzeug bekannt zu machen, wurde das Coupé neben zwei 311er Limousinen bei der österreichischen Alpenfahrt 1958 eingesetzt. Das Eisenacher Team Kurt Rüdiger/Willi Wöllner konnte hier die Goldmedallie gewinnen. Neben einem Bergrenneinsatz in Luxemburg war das 311er Coupé ein beliebtes Fahrzeug in der nationalen Szene der DDR.
Obwohl das Wartburg 311 Coupé nur bei wenigen internationalen Rallyes vom Werk eingesetzt wurde, hat Sven Braune dieses seltene Rallyeauto als Replika nachgebaut. Der ursprüngliche 900ccm-Motor musste aber dem ab 1962 produzierten Einliter-Motor weichen.
To show that the Wartburg 311 Coupé was a sporty car, Wartburg took one of them along with two of their saloon rally cars to the Austrian Alpine in 1958 and it even won a Gold medal with Kurt Rüdiger and Willi Wöllner driving. Apart from appearances at a hill climb event in Luxemburg, the 311 Coupé was frequently seen on the national scene in the old DDR.
Although the Wartburg 311 Coupé was only entered by the factory on a very few occasions, Sven Braune chose it as the basis for his replica of a works car. Its original 900 cc engine could not be restored and thus a 1,000 cc unit had to be used, one that was built from 1962 onwards.
Pour démontrer que la Wartburg 311 Coupé était une voiture sportive, Wartburg en engagea une aux côtés de deux berlines dans l’Österreichische Alpenfahrt (le rallye des Alpes autrichiennes) 1958 où elle glana tout de même une Médaille d’Or avec Kurt Rüdiger et Willi Wöllner. Outre quelques apparitions lors d’une course de côte au Luxembourg, la 311 Coupé a souvent été vue dans les épreuves de l’ex-RDA.
Bien que les coupés Wartburg 311 ne furent officiellement engagés par la marque en rallye qu’à de très rares occasions, Sven Braune a toutefois choisi cette base pour bâtir une réplique de voiture d’usine. Le moteur 900 cm3 d’origine ne pouvant être restauré, il fut remplacé par un 1000 cm3 construit à partir de 1962.
