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Heute: Neil Brighton/Peter Fidalgo, Großbritannien/Portugal
Dieser Renault wurde bereits 1996 mit vielen Originalteilen und Neuanfertigungen gebaut, zu einer Zeit, als es noch nicht populär war, Autos der Gruppe B zu kopieren. Es ist wohl die früheste und genaueste Nachbildung eines Maxi Turbo. Neil Brighton zeigte dieses Auto auf der Deutschland Classic 2001 seinem ursprünglichen Beifahrer Michel Perin, der davon beeindruckt war und glaubte, es sei das Original. Der Wagen war zuletzt 2005 beim Eifel Rallye Festival zu sehen und wurde seitdem bei vielen europäischen und britischen Veranstaltungen eingesetzt.
Gestern: Francoise Chatriot/Michel Perin, Tour de Corse 1986
Francoise Chatriot fuhr den von DIAC gesponserten Renault Maxi Turbo in den Jahren 1985 und 1986 bei Veranstaltungen in Frankreich, mit Ausnahme eines Besuchs auf Madeira. Der Maxi Turbo ist ein sehr wendiger Asphaltrenner mit reinem Hinterradantrieb, ideal für die französischen Asphaltstraßen. In der Saison 1985 gab es viele Ausfälle, aber 1986 lief es mit vier Siegen und einem zweiten Platz in der Meisterschaft viel besser. Die einzigen WM-Veranstaltungen waren die Tour de Corse, die 1986 mit einem guten zweiten Platz endete.
Today: Neil Brighton/Peter Fidalgo, Great Britain/Portugal
This Renault was built already in 1996 with many original parts and new fabrication where necessary at a time when it was not popular to copy group B cars. Arguably the earliest and most accurate recreation of a Maxi Turbo. Neil Brighton showed this car on the Deutschland Classic in 2001 to its original co driver Michel Perin who was impressed with it believing it was the original at first. This car last visited the Eifel Rallye Festival in 2005 and has since been used on many European and UK events.
Yesterday: Francoise Chatriot/Michel Perin, Tour de Corse 1986
Francoise Chatriot drove the DIAC sponsored Renault Maxi Turbo in 1985 and 1986 on events in France except one visit to Madeira. The Maxi Turbo is a very agile tarmac racer with just rear-wheel drive, ideal for the French tarmac roads. The 1985 season saw a lot of retirements, but 1986 was much better with four wins and a second place in the championship. The only WRC events were the Tour de Corse and in 1986 ended with a nice second place.
Aujourd’hui : Neil Brighton/Peter Fidalgo, Grande-Bretagne/Portugal
Cette Renault a été construite en 1996 avec de nombreuses pièces d’origine et de nouvelles refabriquées lorsque c’était nécessaire, à une époque où il n’était pas populaire de copier les voitures du groupe B. On peut dire que c’est la première et la plus précise re-création d’une Maxi Turbo. Neil Brighton a montré cette voiture en 2001 au Deutschland Classic à son co-pilote d’origine Michel Perin qui a été impressionné par cette voiture en croyant qu’il s’agissait de l’original. Cette voiture a participé à l’Eifel Rallye Festival pour la dernière fois en 2005 et a été utilisée depuis sur de nombreux événements européens et britanniques.
Hier : Francoise Chatriot/Michel Perin, Tour de Corse 1986
François Chatriot a piloté la Renault Maxi Turbo sponsorisée par DIAC en 1985 et 1986 sur des épreuves en France, à l’exception d’une visite à Madère. La Maxi Turbo est une voiture de course très agile sur l’asphalte avec seulement ses roues arrière motrices et idéale pour les routes goudronnées françaises. La saison 1985 a vu beaucoup d’abandons, mais 1986 a été bien meilleure avec quatre victoires et une deuxième place au championnat. La seule épreuve en WRC était le Tour de Corse et en 1986, elle a terminé avec à une belle deuxième place.
